R381自動車 船オーバーヒート 海水水路の掃除 水廻りの弱点

[@rux1akira]

おはようございます。
この作業の大変さはよくわかります。
一つ良いことは、陸に上がっているっとことですね、、
小生は係留した船の中でエンジンのオーバーホールしました。
下向いて数分で船酔いです。
お疲れ様でした。ご丁寧な作業毎回感動してます。

[@7799yoshi]

ありがとうございます

[@富山明]

アルミとか言っていますが亜鉛です、エンジンの冷却関係、プロペアシャフト、舵周りなどに取り付けています、電気的に亜鉛棒とかプレートに微弱電流が流れて溶けていくようにしています
船舶関係でボルト、ナット、サビなどでお悩みの方はチタンを使うのも良いかと思います。

[@だんだだん-u4q]

地方のよろずや整備屋に依頼している漁師?個人プレジャーかは動画で判断出来ませんが、マリーナやいすゞ直系に依頼しないユーザーですからチタンボルトなんて高価な部品を使用するとは思えません…あくまでも客観的に動画を見ての憶測ですが…

[@アホ-s3p]

アルミじゃなくて亜鉛のやつがあれば亜鉛に交換はいかがでしょうか？交換頻度は短くなりますが、亜鉛の方が電食しやすいのでエンジンの寿命は持つと思います。また配管についてるスケールの状況を見てみるとアルミが原因かわかると思います。

[@樋口雅洋]

水道屋(ポンプをさわる）ですが、ガスケット(フランジパッキン）は全てサイズが違うのでしょうか？
私達も無い時は作ります。

[@7799yoshi]

ありがとうございます。前の動画なので覚えてませんが、無かったので作ったのではないと思います。動画のために作ったと思います。

[@yk1179]

オーバーヒート修理って言うのに熱交換器のコア抜き出してカルシウムスケールの酸洗い洗浄しましたか？
マリンギアのオイルクーラーの経路掃除とカバーとコアの突き出し清掃では回転上げればまたオーバーヒートしませんか

[@笹川祐司-q7g]

頼られているのですから頑張ってやってあげてください。
技術者ですから🤗

[@7799yoshi]

ありがとうございます。

[@森下宗興]

塩ですので熱水をかけると良いのでわ⁉️狭い暗い大変ですね😂

[@7799yoshi]

ありがとうございます

[@あにーゆう]

ワイヤーカップで落としてウエットブラストでもいいかも。でもコンプレッサーいるか・・・

[@7799yoshi]

ありがとうございます

[@setsuokatsuta6885]

鉄船の水没部側面に腐蝕し易い金属プレートを貼り付けて船本体を守る　っていうのをテレビで見たのを思い出しました。
それと違うような似たような、微妙ですけど　　異種金属配管の接続部に絶縁接手を使ったりはしますね。

[@弘良廣瀬]

がんばりましょう。自動車整備の人はまじめに頑張ります。ほとんどのマリン整備士は基礎がありません。バカ正直一番。
詰まってオーバーヒートしてまた詰まる短期的にはバカみたいだけど、シツコイ奴の勝。

[@7799yoshi]

ありがとうございます

[@山野典幸]

掃除なんですが、ドリルにワイヤーブラシって言うのは、どうでしょう

[@7799yoshi]

ありがとうございます。それでもいいと思います。

[@tkazu5685]

ビルジポンプですよ

[@7799yoshi]

ありがとうございます

[@mri661]

サンドブラストでやれば落ちそう。

[@7799yoshi]

ありがとうございます。

[@芝生に座って]

船の修理に持って行く道具が、チグハグ。
掃除機、エアーのワイヤーブラシは必要。
泣き言ばかりで、修理工として使えない。